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顏色:；綠色藍色紫色黑色灰色
尺寸:；高45X寬12X長28cm；
材質:；尼龍ＰＶＣ
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工商時報【顏瑞田、林憲祥╱高雄報導】
高雄環狀輕軌二階工程昨（9）日動土，未來除了美術館特區、亞洲新灣區這2個房地產重鎮可直接串連外，已經試營運的水岸輕軌（一階工程）與二階輕軌，未來將讓整個環狀區域及既有的捷運紅線和橘線，形塑成為高雄房地產的蛋黃區。
昨日動土典禮由高雄市長陳菊、中鋼董事長翁朝棟等共同主持。對於這項新的軌道工程建設，高雄市不動產開發公會理事長張永義相當看好，他認為輕軌捷運的環狀範圍內及沿線路段，原本被歸納為蛋白區的區域，可望整體提升為房市蛋黃區。
張永義指出，亞洲新灣區、美術館特區及農16特區，這3個重劃區本來就是高雄市的房地產重鎮，既有的捷運紅線串連亞洲新灣區、農16特區，未來環狀輕軌完工後，將把西邊的美術館特區納入交通便捷區域，透過軌道直接與亞洲新灣區鏈結。
只是，建商未來的房地產推案設計和策略，將不會以豪宅產品為第一優先，而是鎖定剛性需求的住宅產品，因為，張永義說，經過2年的調整之後，高雄目前市區內的房價每坪約20萬元到30萬元之間，郊區房價每坪介於12萬元到16萬元之間，而豪宅的量，則尚待消化。
高雄市長陳菊致詞時表示，相信統包商中鋼團隊在台灣世曦工程顧問監造下，環狀輕軌第二階段工程能如期如質完工，提供市民便捷舒適的交通環境。她說，高雄環狀輕軌採用全世界最新的無架空線系統，提供便捷舒適及低污染的綠色大眾交通運輸，是城市進步的象徵；配合營運中的紅橘線捷運，建構高雄整體運輸路網，將提升運量並帶動高雄經濟與產業繁榮發展。
捷運局主任秘書吳嘉昌說，高雄環狀輕軌第一階段的前鎮機廠到C8候車站路段，已於105年7月開始試營運，其他部分路段也已近工程收尾階段；另總經費57.88億的第二階段工程也即將動工，並將優先進行西臨港線路廊段的施工，配合鐵路地下化時程，預定108年全線通車。
環狀輕軌第二階段工程自C14站到C37站，包括23座車站及一處駐車場，接續於輕軌第一階段C14車站後方的臨港線鐵路路廊，往北沿台鐵園道、美術館路布設，行經市立聯合醫院後於農16銜接大順一路，再續沿大順一路到三路，最後於中正路口西南隅的凱旋公園佈設軌道銜接凱旋二路旁台鐵臨港線路廊後，沿路廊接回起點C1車站。
翁朝棟表示，中鋼擁有優質工程技術服務團隊，且擁有高雄捷運、淡海輕軌、安坑輕軌等豐富的工程經驗，預期這項工程可望如期如質完工。輕軌第二階段共設23座候車站、1座駐車場，採購11列歐洲優質輕軌車輛，施工期為1,640 日曆天、約54個月，預計110年完工。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
為鼓勵十八歲高中職畢業青年，能更清楚自己未來的目標，而非僅是高中職一畢業就直接升學，教育部希望透過在職場、生活及國際的體驗，累積出高中職學生個人的社會歷練，培養其獨立思考能力，因此，自一○六年起推出「青年教育與就業儲蓄帳戶方案」，試辦對象為高中職應屆畢業生（排除產學攜手合作計畫、雙軌訓練旗艦計畫及產學訓合作訓練）。
青年經過二年或三年的探索，完成計畫，若想繼續升學，也可利用體驗期間的資歷，申請進入大學就讀；而參加「青年就業領航計畫」（職場體驗）的學生，也將會在正式聘用的薪資之外，每個月再額外獲得由教育部與勞動部共同為青年提撥的一萬元（時間最長為三年），這筆存下來的資金，剛好可以作為青年學子未來就學、就業或創業的準備金。
方案藉由強化高中職以下學校生涯輔導機制，透過生涯規劃課程、心理測驗與性向測驗等方式，幫助學生瞭解個人成長歷程、探索澄清個人特質，並經過學校相關人員深度晤談、輔導綜合考評及適度評估後，推薦參與「青年就業領航計畫」（職場體驗）或「青年體驗學習計畫」（生活及國際體驗）。
有關「青年就業領航計畫」，教育部預定推薦五千名，介接勞動部「青年就業領航計畫」進行職缺媒合，審查作業分為學校初審與教育部複審。學校應組成本方案執行小組，調查有意願參與職業體驗的高三應屆畢業生，並於三至四月期間個別輔導學生與辦理初審後，送教育部專家複審。勞動部預計六至七月進行職缺媒合，並尊重各企業甄選方式，錄用者將於八月正式就業。
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